Wig-Wag-Scheinwerfer (wechselseitig blinkende Frontscheinwerfer) lassen die beiden Scheinwerfer eines Fahrzeugs nacheinander aufleuchten: links, rechts, links, rechts. Das Muster ist kaum zu übersehen, deshalb nutzen es Polizeifahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge und Rettungswagen. Und deshalb behalten die meisten Verkehrsvorschriften es ihnen vor.
Dieser Leitfaden erklärt, was ein Wig-Wag-System ist, wie der Blinkgeber darin funktioniert, was die US-Bundesvorschriften und die Gesetze zweier Bundesstaaten tatsächlich sagen und was ein Servicefahrzeug, ein Begleitfahrzeug oder ein kommunales Fahrzeug stattdessen verwenden kann, um dasselbe Wechselsignal legal zu zeigen.
Was Wig-Wag-Scheinwerfer sind
„Wig wag“ beschreibt die Bewegung: ein Signal, das von einer Seite zur anderen pendelt. Bei einem Straßenfahrzeug bedeutet es, dass der linke und der rechte Scheinwerfer abwechselnd blinken, meist im Fernlicht. Derselbe Name wird für die pendelnden Signalarme an alten Bahnübergängen und für wechselnd blinkende Landescheinwerfer an Flugzeugen verwendet, deshalb vermischen Suchergebnisse alle drei.
An einem Einsatzfahrzeug ergänzt das Wig-Wag ein Blinksignal auf Scheinwerferhöhe. Es arbeitet zusammen mit dem Lichtbalken auf dem Dach, nicht an seiner Stelle.
Wie ein Wig-Wag-Blinkgeber funktioniert
Der Blinkgeber sitzt zwischen dem Scheinwerferschalter und den Scheinwerfern. Ist er aktiviert, unterbricht er die Stromversorgung eines Scheinwerfers, während er den anderen speist, und tauscht dann, mit fester Frequenz oder in einem wählbaren Muster. Ist er aus, funktionieren die Scheinwerfer normal.
Auf dem Markt gibt es drei Bauformen.
| Bauform | Anschluss | Was zu prüfen ist | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| Fest verdrahtetes Steuergerät | In die Scheinwerferzuleitungen eingeschleift, mit eigenem Schalter oder eigener Auslöseleitung | Nennstrom pro Kanal, Versorgung 12 V oder 24 V, Verhalten bei Modulausfall (die Scheinwerfer müssen wieder angehen) | Ausrüstung von Einsatzflotten |
| Steckmodul | Zwischen Scheinwerfer und dessen Stecker gesetzt | Steckertyp, LED-Kompatibilität, Wärme im Scheinwerfergehäuse | Nachrüstung einzelner Fahrzeuge |
| Leuchten mit integriertem Wechselblinken | Zwei Warnleuchten, über eine Synchronleitung verbunden, keine Änderung an den Scheinwerfern | Synchronisation des Paars, Blinkmuster, für das Fahrzeug zulässige Farbe | Arbeitsfahrzeuge, Begleitfahrzeuge, kommunale Fahrzeuge |
Die ersten beiden verändern das Verhalten der Scheinwerfer. Die dritte lässt die Scheinwerfer unverändert und legt das Wechselsignal in separate Warnleuchten, und genau dieser Unterschied ist rechtlich entscheidend.
Sind Wig-Wag-Scheinwerfer legal?
Für Scheinwerfer lautet die kurze Antwort: an autorisierten Einsatzfahrzeugen ja, an anderen Fahrzeugen grundsätzlich nein. Das sagen die Texte.
| Vorschrift | Was sie zu blinkenden Scheinwerfern sagt |
|---|---|
| FMVSS 108, Table I-a (US-Bundesrecht, Fahrzeugausrüstung) | Scheinwerfer sind „ständig leuchtend, außer dass sie zu Signalzwecken blinken dürfen“ („steady burning, except that may be flashed for signaling purposes“). Eine gesonderte Bestimmung für ein dauerhaftes Links-rechts-Wig-Wag gibt es nicht. |
| 49 CFR 393.24(a) (US-Bundesrecht, Nutzfahrzeuge) | Scheinwerfer müssen „ständig leuchten“ („be steady-burning“). |
| California Vehicle Code 25252.5 | „Jedes autorisierte Einsatzfahrzeug“ („Every authorized emergency vehicle“) darf ein System haben, das die Fernlichtscheinwerfer im Wechsel blinken lässt; es darf nur im Einsatzbetrieb verwendet werden. |
| Texas Transportation Code 547.305(d) | Wechselblinkende Beleuchtungseinrichtungen nur an Schulbussen, autorisierten Einsatzfahrzeugen, Kirchenbussen und Abschleppfahrzeugen im Sinne der Definition. Ein Begleitfahrzeug mit Warnflagge (escort flag vehicle) darf wechselnd oder blinkend blaues und gelbes Licht haben, keine blinkenden Scheinwerfer. |
| Großbritannien, Road Vehicles Lighting Regulations 1989, reg. 13 | Automatisches Scheinwerferblinken ist Einsatzfahrzeugen vorbehalten. |
| New South Wales, Australien | Blinkende Scheinwerfer sind Einsatzfahrzeugen und Schulbussen vorbehalten. |
Andere Bundesstaaten formulieren die Regel anders, und einige lassen Raum für Auslegung. Prüfen Sie vor dem Einbau eines Scheinwerfer-Blinkgebers die Fahrzeugvorschriften jedes Bundesstaats, in dem das Fahrzeug eingesetzt wird, und werten Sie die Tatsache, dass ein Produkt im Handel ist, nicht als Beleg dafür, dass seine Verwendung legal ist.
Wig-Wag mit LED-Scheinwerfern
Viele ältere Blinkgeber wurden für den Strom einer Halogenlampe ausgelegt. Ein LED-Scheinwerfer nimmt nur einen Bruchteil davon auf und hat zwischen Versorgung und LEDs eine eigene Treiberelektronik. Daraus folgen zwei Dinge:
Ein Blinkgeber, der den Laststrom erfasst, kann mit LED-Leuchten zu schnell oder gar nicht blinken. Verwenden Sie einen für LED-Lasten ausgelegten Blinkgeber oder einen ohne Mindestlast.
Einen LED-Scheinwerfer wiederholt ein- und auszuschalten heißt, seinen LED-Treiber zu schalten, nicht einen Glühfaden. Fragen Sie den Scheinwerferhersteller, ob Blinkbetrieb innerhalb der Auslegung des Treibers liegt, bevor Sie einen Blinkgeber daran anschließen.
Die legale Option für Arbeitsfahrzeuge: gelbe Warnleuchten im Wechselblinken
Ein Servicefahrzeug, ein Begleitfahrzeug oder ein Fahrzeug des Straßenbetriebsdienstes braucht meist dasselbe, was ein Einsatzfahrzeug vom Wig-Wag bekommt: ein Blinksignal auf Augenhöhe der anderen Fahrer, das sagt: „Langsam, Arbeiten voraus“. Der legale Weg dorthin ist ein Paar gelber Warnleuchten, die im Wechsel oder gemeinsam blinken, während die Scheinwerfer ständig leuchten.
Die US-Bundesvorschriften für Nutzfahrzeuge erlauben das. 49 CFR 393.25(e) verlangt, dass Außenleuchten ständig leuchten, mit Ausnahmen, darunter gelbe Warnleuchten an Abschleppfahrzeugen und an Fahrzeugen mit übergroßer Ladung sowie Warnleuchten an Einsatz- und Servicefahrzeugen, die von Behörden des Bundesstaats oder örtlichen Behörden genehmigt sind. Derselbe Absatz verlangt, dass gelbe Warnleuchten SAE J845 und gelbe Blink-Warnleuchten SAE J595 erfüllen. Welche Farben ein Fahrzeug jeweils zeigen darf, legt der Bundesstaat fest; das behandeln wir Farbe für Farbe unter Warnleuchtenfarben. In New South Wales dürfen Versorgungsfahrzeuge der öffentlichen Hand wie Kehrmaschinen und Müllfahrzeuge, Abschleppfahrzeuge und Begleitfahrzeuge für Schwertransporte gelbe Blinkleuchten ohne Genehmigung von Transport for NSW anbringen, oben auf dem Fahrzeug montiert und aus mindestens 200 Metern sichtbar.
Ein Punkt ist für Aufbauhersteller und Händler in den USA wichtig. In einem Schreiben vom 13. Dezember 2024 an zwei Anhänger- und Ausrüstungsverbände erklärte die NHTSA, dass ein Hersteller, Vertriebspartner, Händler, Vermieter oder Reparaturbetrieb, der Warnleuchten einbaut, die die vorgeschriebene Beleuchtung beeinträchtigen, gegen die „make inoperative“-Bestimmung des Safety Act (Verbot, vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung funktionsunfähig zu machen) verstoßen würde, und dass dies nicht für den Fahrzeugeigentümer gilt. Das Schreiben hält fest, dass es keine Rechtskraft hat, und Branchenverbände haben seine Überarbeitung beantragt. Wenn Sie Warnleuchten im Werk oder beim Händler einbauen, lassen Sie Ihr Compliance-Team das Schreiben lesen und die Position für Ihr Programm bestätigen. Die weiteren Beleuchtungsfragen, die in der Verantwortung des Aufbauherstellers liegen, behandelt Arbeitsscheinwerfer für Lkw: fünf Probleme, die der Aufbauhersteller verantwortet.
Was Sie für ein OEM-Programm festlegen sollten
Wenn Sie wechselblinkende Warnleuchten in ein Fahrzeugprogramm integrieren, sollte die Zeichnung diese Punkte vor dem ersten Muster klären:
Signal: Wechselpaar, synchrones Paar oder beides wählbar; Blinkmuster und Frequenz passend zum Zielmarkt eingestellt.
Farbe: gelb für Arbeits- und Servicefahrzeuge; andere Farben nur, wo das Fahrzeug dafür autorisiert ist.
Versorgung: 12 V oder 24 V; unsere Warnleuchten arbeiten mit 9–32 V DC, dazu gibt es Versionen für 10–48 V, 10–60 V und 10–110 V DC für Gabelstapler und elektrische Maschinen.
Synchronisation: wie die beiden Leuchten verbunden sind (Synchronleitung oder Steuergerät) und was jede Leuchte tut, wenn die Verbindung verloren geht.
Montage und Stecker: nach Ihrer Halterungszeichnung und Ihrem Kabelbaum.
Dokumente: die SAE-Norm und Klasse, die die Spezifikation Ihres Kunden fordert, und die Prüfnachweise, die Sie dazu benötigen.
Braucht das Programm zusätzlich einen Scheinwerfer-Blinkgeber für autorisierte Einsatzfahrzeuge, legen Sie jeden Ausgangskanal nach dem Scheinwerfer aus, den er schaltet, mit Reserve für den Einschaltstrom. Ein Halogen-Fernlicht mit 60 W nimmt bei 12 V etwa 5 A und bei 24 V 2.5 A auf. Ein LED-Scheinwerfer nimmt weniger auf: Die von uns angegebene Wattzahl ist die nominelle LED-Leistung, und eine Leuchte nimmt typischerweise etwa 80 % davon auf; ein LED-Scheinwerfer mit 40 W nimmt also rund 32 W auf, etwa 2.7 A bei 12 V.
Wir integrieren Wechsel- und Synchronblinken in unsere Warnleuchten, mit Blinkmuster und Frequenz passend zum Zielmarkt, und wir liefern Steuermodule für wechselseitiges Scheinwerferblinken für Fahrzeuge mit 12 V und 24 V in OEM-Programmen für autorisierte Einsatzfahrzeuge. Senden Sie uns die Zeichnung und die Märkte, in die das Fahrzeug geliefert wird, und wir melden uns mit einem Vorschlag für Leuchte und Steuergerät. Das gesamte Sortiment an Rundum- und Warnleuchten finden Sie unter LED-Rundum- und Warnleuchten; wie die Leuchten an einem Serviceaufbau sitzen, zeigt Beleuchtung für Servicefahrzeuge und Aufbauten.
Häufige Fragen
Sind Wig-Wag-Scheinwerfer an einem Arbeitsfahrzeug legal?
Blinkende Scheinwerfer sind es grundsätzlich nicht. Kalifornien erlaubt wechselblinkende Scheinwerfer nur an autorisierten Einsatzfahrzeugen, Texas beschränkt wechselblinkende Beleuchtung auf autorisierte Einsatzfahrzeuge, Schulbusse, Kirchenbusse und Abschleppfahrzeuge, und die US-Bundesvorschriften verlangen, dass die Scheinwerfer von Nutzfahrzeugen ständig leuchten. Ein Arbeitsfahrzeug erhält dasselbe Wechselsignal legal über ein Paar gelber Warnleuchten, wo der Bundesstaat sie genehmigt.
Warum heißen sie Wig-Wag-Scheinwerfer?
Der Name beschreibt die Bewegung eines Signals, das von Seite zu Seite pendelt. Dasselbe Wort wird für Bahnübergangssignale mit pendelndem Arm und für wechselnd blinkende Landescheinwerfer von Flugzeugen verwendet.
Brauchen LED-Leuchten einen speziellen Blinkgeber?
Oft ja. Ein Blinkgeber, der für den Strom einer Halogenlampe ausgelegt ist, kann mit dem geringeren Strom einer LED-Leuchte zu schnell blinken oder gar nicht funktionieren. Verwenden Sie einen für LED-Lasten ausgelegten Blinkgeber oder einen ohne Mindestlast.
Darf ein Begleit- oder Sicherungsfahrzeug Wig-Wag-Scheinwerfer verwenden?
Texas erlaubt einem Begleitfahrzeug mit Warnflagge (escort flag vehicle) wechselnd oder blinkend blaues und gelbes Licht, und New South Wales führt Begleitfahrzeuge für Schwertransporte unter den Fahrzeugen auf, die gelbe Blinkleuchten anbringen dürfen. Keine der beiden Bestimmungen erfasst blinkende Scheinwerfer. Prüfen Sie die Vorschriften jedes Bundesstaats auf der Route.
