ECE R10 (EMC-typegoedkeuring voor voertuigen en het E-Mark)

R10 geldt voor de voertuigcategorieën L, M, N, O, T, R en S en voor onderdelen en technische eenheden die bestemd zijn om daarop te worden gemonteerd. Categorie T zijn landbouwtrekkers; daarom raakt het reglement ook de verlichting van machines en niet alleen die van wegvoertuigen. De geldende tekst is de wijzigingsreeks 06.

Er wordt in twee richtingen beproefd. Emissie: de schakelruis van een LED-driver mag de radio, gps, ABS of andere reeds aanwezige elektronica in het voertuig niet storen. Immuniteit: de lamp moet blijven werken wanneer het voertuig door een extern elektromagnetisch veld rijdt. Een lamp kan op elk van beide proeven afzonderlijk falen.

Een E-Mark is niet één goedkeuring

Het E-Mark is een familie van goedkeuringen, geen enkelvoudig certificaat. R10 dekt de EMC. Fotometrische en lichtsignaalfuncties vallen onder eigen reglementen: R112 en R113 voor koplampen, terwijl R148, R149 en R150 de oudere reglementen voor lichtsignalering, wegverlichting en retroreflectoren samenvoegen. De zin «deze lamp is E-gekeurd» is op zichzelf dus onvolledig. De vraag aan de leverancier is onder welk reglement de goedkeuring is verleend en wat het goedkeuringsnummer is.

Waar werklampen staan

De verhouding is asymmetrisch en verrast de meeste inkopers. Geen enkel reglement bepaalt hoe fel een werklamp moet zijn of welke lichtbundel hij moet geven, zoals lumen, lux en candela uiteenzet: de SAE publiceert geen fotometrische norm voor werklampen en ISO 12509 sluit werkverlichting uitdrukkelijk uit van haar toepassingsgebied. Bij EMC ligt dat anders. Zodra de lamp op een voertuig uit een van de genoemde categorieën is gemonteerd, blijven de elektromagnetische eisen op haar van toepassing. Niemand schrijft voor hoe goed de lamp het werk verlicht; wel is voorgeschreven dat zij de machine waarop zij is vastgebout niet mag storen.

Waarop de proeven steunen

R10 heeft eigen grenswaarden, maar de beproevingsopstellingen en meetmethoden komen uit de CISPR-reeks: CISPR 12 voor de naar buiten uitgestraalde storing van het voertuig en CISPR 25 voor de bescherming van de ontvangers aan boord, gemeten op component- en moduleniveau. Dit onderscheid heeft commerciële betekenis. Een leverancier die zegt dat het product «voldoet aan CISPR 25» beschrijft een beproevingsmethode waartegen is gemeten. Een leverancier met R10-goedkeuring beschikt over een goedkeuring die door een typegoedkeuringsinstantie is afgegeven. Het tweede veronderstelt het eerste; het eerste levert het tweede niet op. Wat die proef meet, staat in CISPR 25.

Het nummer lezen

Het cijfer achter de E geeft aan welk land de goedkeuring heeft verleend: E1 Duitsland, E2 Frankrijk, E43 Japan, E45 Australië. Het is geen kwaliteitscijfer, geen prestatieklasse, en het betekent niet dat het ene land strenger goedkeurt dan het andere. Goedkeuringen die op grond van de Overeenkomst van 1958 zijn verleend, worden door alle verdragspartijen erkend; dat zijn er meer dan zestig.

Geef aan welke afzetmarkt het betreft en of de functie op de weg is gericht, dan bevestigen wij welke goedkeuringen voor de betrokken modellen gelden; documentatie is op verzoek beschikbaar. Voor de verdeling van de kaders ECE, DOT en SAE per markt, zie certificeringen voor voertuigverlichting.