ECE R10（車両EMC型式認可とE-Mark）

R10 は車両区分 L、M、N、O、T、R、S と、それらに取り付けることを目的とした部品および独立技術ユニットに適用されます。区分 T は農業用トラクターであり、この規則が公道車両だけでなく作業機械の照明にも及ぶのはそのためです。現行版は改訂シリーズ 06 です。

試験は二方向で行われます。妨害波（エミッション）：LED ドライバーのスイッチングノイズが、車両に既に搭載されているラジオ、GPS、ABS などの電子機器を妨害してはなりません。イミュニティ：車両が外部の電磁界を通過する際にも灯具は動作を続けなければなりません。灯具はどちらか一方だけで不合格になることがあります。

E-Mark は単一の認可ではありません

E-Mark は認可の総称であって、一つの証明書ではありません。R10 が扱うのは EMC です。測光と灯火信号の機能はそれぞれ別の規則に属し、前照灯は R112 と R113、旧来の灯火信号・道路照明・反射器の各規則は R148、R149、R150 に統合されています。したがって「この灯具は E-Mark 取得済み」という一文は、それだけでは不完全です。取引先に確認すべきは、どの規則に基づいて認可されたのか、認可番号は何番かという点です。

作業灯の位置づけ

この構図は非対称で、多くの購買担当者を驚かせます。ルーメン・ルクス・カンデラ で述べたとおり、作業灯がどれだけ明るくあるべきか、どのような配光を出すべきかを定めた規則はありません。SAE は作業灯の測光規格を発行しておらず、ISO 12509 は作業照明を適用範囲から明示的に除外しています。しかし EMC は事情が異なります。上記の区分に該当する車両に取り付けられた時点で、電磁的要求事項は引き続きその灯具に適用されます。作業をどれだけよく照らすかは誰も法制化していませんが、取り付けられた機械を妨害してはならないことは法制化されています。

試験が依拠する規格

R10 は独自の限度値を持ちますが、試験配置と測定方法は CISPR シリーズに由来します。車外へ放射される妨害は CISPR 12、車載受信機の保護は CISPR 25 で、部品およびモジュール単位で測定されます。この区別は商談上も重要です。製品が「CISPR 25 に適合」と述べる取引先は、測定の基準とした試験方法を説明しているにすぎません。R10 の認可を保有する取引先は、型式認可当局が発行した認可を持っています。後者は前者を前提としますが、前者が後者をもたらすわけではありません。この試験が何を測るかは CISPR 25 をご覧ください。

番号の読み方

E に続く数字は、認可を発行した当局の国を示します。E1 はドイツ、E2 はフランス、E43 は日本、E45 はオーストラリアです。これは評点でも性能等級でもなく、ある国が他国より厳しく認可することを意味するものでもありません。1958 年協定に基づいて発行された認可は、60 を超えるすべての締約国で相互に承認されます。

仕向け先市場と、その機能が公道に向けられたものかどうかをお知らせください。ご検討中のモデルにどの認可が適用されるかを確認いたします。書類はご請求に応じてご提供します。ECE、DOT、SAE の枠組みが市場ごとにどう分かれるかは 車両照明の認証 をご覧ください。