IP68 é lido como um limiar. Ou um produto o alcança ou não, e presume-se que um farol IP68 seja muito parecido com outro.
Essa leitura está errada de um jeito que importa justamente na aplicação em que as pessoas mais confiam nela. Para imersão em água do mar, a marcação deixa de fora quatro coisas, e a primeira delas está escrita na própria estrutura da norma.
Isto não é um argumento de que os graus IP sejam inúteis. É um argumento sobre qual pergunta o grau responde e o que você tem de perguntar à parte.
A resposta curta: uma marcação IP registra o desfecho de um ensaio sob um conjunto de condições. Para IP68 essas condições são acordadas entre o fabricante e o usuário em vez de fixadas pela norma, então duas alegações de IP68 podem descrever ensaios bem diferentes. A salinidade não está entre as condições especificadas, o ensaio dura minutos e não anos, e um resultado de imersão não cobre jatos de água a menos que um segundo código esteja presente.
Um grau IP é um resultado, não uma propriedade
Ele registra o que aconteceu com um invólucro específico em um ensaio específico, o que significa que todo o seu significado viaja junto com as condições do ensaio.
Os dois dígitos classificam coisas diferentes. O primeiro é poeira, o segundo é água, e cada um corresponde a um procedimento definido, e não a uma qualidade geral de ser selado. Lida assim, a pergunta deixa de ser quão alto é o número e passa a ser o que exatamente foi feito com ele.
Para a maior parte da escala essa pergunta tem uma única resposta, porque os procedimentos são prescritos. IPX7 é imersão sob condições definidas de profundidade e tempo, com a temperatura da água mantida em uma faixa especificada. Não há ambiguidade sobre o que representa um resultado IPX7.
IP68 não é uma coisa só
Porque, diferentemente dos graus abaixo dele, IPX8 não tem um único ensaio prescrito.
Onde nenhuma norma de produto pertinente se aplica, as condições de ensaio de IPX8 são objeto de acordo entre o fabricante e o usuário. A norma exige apenas que sejam mais severas do que as de IPX7 e que reflitam o invólucro em imersão contínua no serviço real. Profundidade e duração são, portanto, definidas caso a caso.
Isso é uma escolha sensata de redação normativa, porque imersão contínua significa coisas diferentes para uma bomba de porão e para um farol de convés. É também a razão de dois produtos poderem ser marcados IP68 após ensaios que não são comparáveis. Um pode ter ficado a pouca profundidade por meia hora. O outro pode ter ficado muito mais tempo, muito mais fundo.
| Grau | Fixado pela norma | Deixado para acordo ou omitido |
|---|---|---|
| IPX7 | Imersão sob profundidade e tempo definidos, temperatura da água dentro de uma faixa especificada | Salinidade, repetição, envelhecimento da vedação |
| IPX8 | Apenas que as condições sejam mais severas do que as de IPX7 e reflitam imersão contínua | A profundidade e a duração reais, mais tudo o que já é omitido em IPX7 |
| IP69K | Jatos de alta pressão e alta temperatura a partir de ângulos definidos; o ensaio do sufixo K é definido na ISO 20653, e não na IEC 60529 | Salinidade, repetição, envelhecimento da vedação |
Então a pergunta útil a um fornecedor não é se o farol é IP68. É a que profundidade, por quanto tempo e em que amostra. Um fornecedor que fez o ensaio responde em uma frase.
O ensaio nada diz sobre o sal
Os procedimentos de imersão especificam a temperatura da água. Não estabelecem requisito algum para a salinidade dela.
Essa omissão não é um descuido, porque o ensaio está medindo se a água entra, e não o que a água faz depois. Mas ela significa que um resultado aprovado não carrega informação alguma sobre a água do mar, e a água do mar difere de dois modos que importam.
Ela é muito mais condutiva, então qualquer água que chegue a entrar é bem mais danosa à eletrônica do que o mesmo volume de chuva. E ela deixa sal para trás ao secar, o que atrai umidade de volta e continua agindo sobre vedações e superfícies entre uma molhadura e outra. Um invólucro pode passar limpo em um ensaio de imersão e ainda assim ser atacado por um ambiente que o ensaio nunca representou.
E nada sobre o tempo decorrido
O ensaio dura minutos. O serviço marítimo se mede em temporadas, e o modo de falha que importa é lento.
Uma carcaça selada não é uma caixa rígida. Toda vez que o farol é ligado, o ar interno aquece e se expande; toda vez que esfria, esse ar se contrai e puxa para dentro o que estiver contra a vedação. Em uma embarcação esse ciclo acontece diariamente, contra uma superfície molhada e salgada em vez de seca.
É por isso que ciclagem térmica e imersão são ensaios relacionados, e não separados, e por isso um invólucro que passa na imersão no primeiro dia ainda pode acumular umidade ao longo de um ano sem nenhum evento dramático isolado.
Imersão não implica jatos
O segundo dígito não é uma escada em que cada degrau contém os anteriores.
Um invólucro classificado para imersão não é automaticamente adequado à exposição a jatos de água, a menos que tenha código duplo. A imersão aplica uma pressão estável de modo uniforme sobre todo o invólucro. Um jato aplica uma força concentrada e dirigida em um ponto, e uma vedação que segura confortavelmente a primeira pode ser aberta à força pela segunda.
Para uma embarcação que é lavada com mangueira depois de cada saída, essa distinção é a que vale na prática. Um farol marcado apenas como IP68 não demonstrou resistir à mangueira, seja qual for o grau de profundidade que ele declare.
É pela mesma razão que uma lavadora de alta pressão derrota vedações que sobrevivem à submersão, o que vale entender à parte se o seu equipamento é lavado em vez de apenas molhado.
O que perguntar em vez disso
Quatro perguntas transformam uma marcação em algo comparável.
| Pergunte isto | Por que importa | Uma resposta utilizável |
|---|---|---|
| A que profundidade e por quanto tempo o IPX8 foi feito? | Essas condições são acordadas, e não fixadas, então são elas a alegação | Uma profundidade e um tempo específicos, ditos sem hesitação |
| Existe um segundo código para jatos? | Imersão não implica jatos, a menos que haja código duplo | Uma marcação dupla, por exemplo IP66 junto com IP68 |
| A amostra era um farol de série com o cabo montado? | A entrada de cabo é a via usual, e é fácil de omitir | Um farol completo, com prensa-cabo e cabo no lugar |
| Ele também passou por ciclagem térmica? | Respirar através de uma vedação precisa de repetição para aparecer | Um resultado de ciclagem separado, e não o de imersão |
Nada disso faz dos graus IP uma ferramenta ruim. Usados com as condições anexas, eles são a comparação de vedação mais prática disponível. Usados como um número solto em uma ficha técnica, chegam perto de não significar nada, e é assim que costumam aparecer.
Perguntas frequentes
IP68 é à prova d'água em água salgada?
O grau não responde a essa pergunta. Ele registra um ensaio de imersão cujas condições especificam temperatura, mas não salinidade, então uma aprovação diz que o invólucro manteve a água do lado de fora naquelas condições e nada mais. A água do mar é mais condutiva e deixa sal para trás ao secar, e nenhum dos dois efeitos está representado no ensaio.
Qual é melhor para um barco, IP67 ou IP68?
Para iluminação de convés a diferença costuma ser menos decisiva do que parece, porque nenhum dos dois é uma aplicação de imersão. Importa mais se um segundo código cobre os jatos de lavagem e se a entrada de cabo fazia parte da amostra ensaiada. Pergunte sobre isso antes de comparar os dígitos de imersão.
Um farol pode ser IP68 e IP69K ao mesmo tempo?
Pode, e onde os dois se aplicam ambos devem ser marcados, porque descrevem exposições diferentes e não quantidades diferentes da mesma exposição. Uma marcação dupla é a maneira honesta de declarar que um invólucro foi ensaiado para imersão e para jatos, já que nenhum dos resultados implica o outro.
O que fazer com isto
Trate uma marcação IP como o começo de uma pergunta, e não como o fim dela. Peça as condições, pergunte qual foi a amostra e pergunte se os jatos foram cobertos.
Se os faróis vão para o mar, o grau de vedação também não é onde a maioria das falhas começa, então vale ler sobre o que o serviço no mar realmente ataca antes de gastar o orçamento com um dígito maior.
