Connecteur Deutsch (séries DT, DTM et DTP)
Un connecteur Deutsch est un système de connexion multibroche thermoplastique étanche de TE Connectivity, utilisé dans tout le câblage des véhicules hors route. DT, DTM et DTP se distinguent par la taille des contacts et le courant admissible, et n'atteignent IP68 et IP6K9K qu'en paires en ligne dotées d'une protection arrière, par exemple un backshell.
Sur les engins, c'est le connecteur, et non le boîtier du phare, qui laisse généralement entrer l'eau. Les connecteurs Deutsch utilisent un passe-fil en caoutchouc côté câble et un joint silicone à l'interface, ce qui explique qu'ils soient la solution par défaut sur les faisceaux agricoles et de chantier.
Caractéristiques par série
DT — contacts de taille 16, 250 VAC/VDC, −55 °C à +125 °C. Le courant se déclasse avec la section du câble : 13 A en 14 et 16 AWG, 10 A en 18 AWG, 7.5 A en 20 AWG (spécification produit TE 108-151009). Annoncer « 13 A » sans la section du câble surévalue la valeur pour les âmes plus fines.
DTM — contacts de taille 20, 250 VDC, −55 °C à +125 °C, ou +150 °C pour la version DTMH. 7.5 A en 16 à 20 AWG, avec descente à 5.0 A en 22 AWG (108-151010).
DTP — contacts de taille 12, 25 A en continu, 10 à 14 AWG, −55 °C à +125 °C. Disponible en 2 et 4 broches uniquement.
L'indice de protection est assorti de conditions
TE spécifie IP68 et IP6K9K pour les paires fiche/embase en ligne dotées d'une protection arrière, par exemple un backshell. Les embases montées sur circuit imprimé et les versions à bride sont marquées « Not Tested » dans le même document. Un phare qui se termine par une embase n'est donc pas couvert par la valeur des paires en ligne, quoi qu'en dise le catalogue.
Vibrations
La série DT est essayée selon MIL-STD-1344 Method 2005.1 : un balayage sinusoïdal de 10 à 2000 Hz jusqu'à 20 G, quatre heures dans chacun des trois axes, avec surveillance du circuit pour détecter toute discontinuité. C'est la valeur du connecteur, pas celle du phare — voir tenue aux vibrations pour savoir lire une valeur au niveau du phare.
Tous les phares Tough Lighting livrés avec faisceau utilisent des connecteurs étanches de type Deutsch ; voir phares de travail LED renforcés pour les cycles de lavage haute pression.
Un indice de protection IP (Ingress Protection) est un code à deux chiffres défini par la norme IEC 60529 qui indique la résistance d'un boîtier à la poussière (premier chiffre) et à l'eau (second chiffre). IP69K est l'indice le plus élevé et couvre le nettoyage à haute pression et à haute température.
Driver enrobé de résine (potted driver)Un driver enrobé de résine est le circuit électronique du phare entièrement encapsulé dans la résine, ce qui le protège des vibrations, de l'humidité et des cycles thermiques — les trois tueurs de l'électronique des feux de véhicule.
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