Sequenza di lampeggio (luci di segnalazione)
La sequenza di lampeggio è l'ordine in cui una luce di segnalazione si accende e si spegne: quanti lampi compongono ogni gruppo, quanto dura ciascun lampo e ogni quanto si ripete il gruppo. La frequenza di ripetizione si esprime in lampi al minuto o in hertz ed è regolamentata: SAE J845 ammette da 1 a 4 Hz, mentre UN Regulation No. 65 richiede da 2.0 a 4.0 Hz.
La sequenza di una luce di segnalazione determina come la percepiscono gli altri utenti della strada, e i limiti non sono uguali in tutti i mercati. Una sequenza pensata per il Nord America può non rientrare nella norma europea: per questo la sequenza di lampeggio va indicata nella specifica della luce, invece di lasciarla all'impostazione di fabbrica.
Come si contano le sequenze di lampeggio
La maggior parte delle sequenze ripete un gruppo di lampi brevi: singolo, doppio, triplo o quadruplo. La frequenza si conta per gruppo e non per singolo lampo, quindi un doppio lampo a 75 lampi al minuto significa 75 doppi lampi ogni minuto. UN Regulation No. 65 conta allo stesso modo: la sua frequenza è il numero di lampi o di gruppi di lampi in un secondo. Quando su un veicolo sono montate due o più luci, possono lampeggiare in sincrono, accendendosi insieme, oppure in modo alternato, accendendosi una dopo l'altra.
Cosa richiedono le norme
SAE J845, la norma per le luci di segnalazione a 360 gradi richiamata da 49 CFR 393.25(e) per le luci di segnalazione ambra dei veicoli commerciali negli Stati Uniti, richiede una frequenza di lampeggio di almeno 1 Hz e non superiore a 4 Hz, cioè da 60 a 240 al minuto. UN Regulation No. 65 sulle luci speciali di avvertimento richiede da 2.0 a 4.0 Hz, cioè da 120 a 240 al minuto, limita il tempo di accensione a 0.4 diviso per la frequenza e prescrive un tempo di spegnimento di almeno 0.1 secondi. Stabilisce inoltre che una luce omologata secondo questo regolamento non deve consentire all'utente di passare a una sequenza fuori da questi limiti.
Le norme locali possono aggiungere limiti propri. La Pennsylvania, per esempio, richiede da 60 a 260 lampi al minuto osservati da una posizione fissa (67 Pa. Code 173.3). Quali colori un veicolo possa usare per i lampi è una questione a parte, trattata in colori dei lampeggianti.
Perché è il mercato a decidere la sequenza
I due intervalli si sovrappongono meno di quanto sembri. Una sequenza che si ripete 75 volte al minuto, cioè 1.25 Hz, rispetta SAE J845 ma resta sotto il minimo di 2.0 Hz di UN Regulation No. 65. Una luce venduta in entrambi i mercati ha quindi bisogno di un set di sequenze che li rispetti entrambi, oppure di una versione per ciascun mercato. Indicate la sequenza nell'ordine: il tipo di lampo, la frequenza e se una coppia di luci lampeggia in sincrono o in modo alternato.
Impostiamo la sequenza e la frequenza di lampeggio delle nostre luci di segnalazione in base al mercato a cui è destinato il veicolo, e realizziamo coppie che lampeggiano in sincrono o in modo alternato. I fari a lampeggio alternato sono un dispositivo diverso con regole proprie, trattato in fari wig wag. Per la gamma, vedete lampeggianti e luci di segnalazione LED.
I regolamenti ECE (attestati dall'E-Mark) disciplinano l'illuminazione dei veicoli in Europa e in gran parte del mondo; DOT/FMVSS 108 e le norme SAE valgono negli Stati Uniti. L'omologazione giusta dipende dal mercato di destinazione e dalla presenza o meno di funzioni stradali.
Ingresso multitensione (9–32V CC)Un faro multitensione accetta qualsiasi alimentazione da circa 9 a 32 volt CC: lo stesso codice articolo funziona sui sistemi a 12 V (pick-up, trattori utility) e a 24 V (camion, escavatori, macchine da miniera) senza convertitore.
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