Deux questions nous reviennent sans arrêt, et ce sont en réalité les deux habits d'une même question. La première porte sur la largeur d'un 6014. La seconde demande si les phares sealed beam portent ne serait-ce qu'une référence commerciale.
Les deux viennent du même endroit. Il y a un numéro estampé sur le phare, un logement dans lequel il doit retourner, et aucun moyen évident de dire quelle partie de ce numéro est la taille, quelle partie est le faisceau, et quelle partie n'est ni l'une ni l'autre.
Un sealed beam porte deux systèmes de numérotation qui se ressemblent et qui répondent à des questions différentes. Le numéro PAR relève du calcul. La référence commerciale désigne une forme interchangeable. Ni l'un ni l'autre ne dit ce que fait le faisceau, et c'est de là que partent la plupart des erreurs de commande.
Deux numéros, deux questions différentes
Le numéro PAR est le plus simple, parce que c'est un calcul et non un code. PAR signifie Parabolic Aluminized Reflector, et le nombre qui suit est le diamètre avant compté en huitièmes de pouce. Divisez par huit et vous avez des pouces : un PAR 36 fait donc 4.5 pouces de face, à chaque fois et sans exception. Le calcul et les erreurs de commande qu'il évite sont exposés dans Un PAR 36 fait 4.5 pouces.
Une référence commerciale n'est pas un calcul. C'est une entrée dans une table d'encombrements interchangeables. 6014, 4411, H4656 et 6052 ne sont pas des cotes et ne sont pas des références produit. Chacune désigne un phare dont l'encombrement de fixation est tenu d'assez près pour que tout phare portant ce numéro vienne se placer dans le logement construit pour lui.
Dit simplement : le numéro PAR décrit le phare, la référence commerciale décrit le logement.
| Numéro PAR | Référence commerciale | |
|---|---|---|
| Ce qu'il code | Le diamètre avant en huitièmes de pouce | Un encombrement de fixation interchangeable |
| Exemple | PAR 36 donne 36 ÷ 8 = 4.5 in | 6014 est le 7 in rond de type 2D1 |
| Peut-on le calculer | Oui, en divisant par huit | Non, il faut le chercher dans une table |
| Fixe-t-il le faisceau | Non | Non |
| Fixe-t-il la tension | Non | Non |
| À quoi il sert | Vérifier une cote que vous avez relevée vous-même | Commander un phare qui doit entrer dans un logement existant |
Alors, quelle est la largeur d'un 6014 ?
178 mm, soit 7 pouces. Il appartient à la famille ronde que SAE désigne par type 2D1, aux côtés des 6015, 6016 et de l'halogène H6014.
Mais regardez ce que la question supposait. Elle traitait 6014 comme on traite PAR 36, comme un nombre que l'on pourrait décoder en taille. C'est impossible. 6014 est une désignation de type qui se trouve avoir un diamètre, à peu près comme une pointure de chaussure a une largeur sans être une mesure de largeur.
Les trois familles que vous rencontrerez le plus souvent sur les machines agricoles et les engins de chantier :
| Comment on la désigne | Dimensions | Type SAE | Références commerciales courantes |
|---|---|---|---|
| 7 in rond | 178 mm de diamètre | 2D1 | 6014, 6015, 6016, H6014 |
| 4 × 6-1/2 in rectangulaire | 100 × 165 mm | 2A1 | H4656, 4652, H4662 |
| 6052 | 142 × 200 mm | 2B1 | 6052 |
La troisième ligne mérite un second regard. 6052 est une famille tout à fait différente, régulièrement étiquetée à tort 4 × 6, ce qu'elle n'est pas : les cotes ne sont pas voisines, et un logement découpé pour l'un n'acceptera pas l'autre. Regardez aussi ce que fait la première colonne à cet endroit. Les deux premières familles portent un nom construit sur leurs cotes ; la troisième n'a pas de nom d'usage courant en dehors de sa référence commerciale. C'est toute la confusion en miniature, car là où il n'existe pas de nom de taille, la désignation de type devient discrètement le nom.
La clause qui rend tout cela fiable est SAE J1383 5.3.1, qui exige que les cotes marquées « I » sur les figures de la norme soient respectées afin que les phares d'un même type restent interchangeables. Un phare qui ne les respecte pas ne se logera pas, quel que soit le numéro imprimé sur le carton. Le détail de construction des familles sealed beam comme du module moderne qui les remplace figure dans sealed beam et modules de phare 90 mm.
Ce que la référence commerciale ne fixe pas
C'est la partie qui coûte un retour marchandise, et elle mérite d'être dite sans détour.
Le faisceau n'est pas dans le numéro. 4411 et 4406 sont tous deux des PAR 36, tous deux de 4.5 pouces, et tous deux se posent sur le même support. L'un a un faisceau trapézoïdal, l'autre un faisceau large. Commander « un 4411 » règle le montage et laisse le faisceau à ce que le fournisseur a en stock, sauf si vous précisez le type de faisceau voulu. Ce que ces types de faisceau donnent réellement sur une machine est traité dans types de faisceau.
La tension non plus n'est pas dans le numéro. Le même encombrement a été fabriqué en 6 V, en 12 V et en 24 V au fil des décennies, et le numéro ne les distingue pas. Sur les machines anciennes, cela compte plus qu'il n'y paraît : bon nombre des tracteurs que l'on souhaite moderniser sont encore en 6 V, souvent en masse positive, et aucun phare dont la plage est de 9 à 32 V n'y fonctionnera.
La fonction non plus. Un phare à filament simple, un phare à feu de route et feu de croisement, et un projecteur de travail intégrant un feu arrière rouge dans le même corps peuvent partager un encombrement. Poser un phare à fonction unique là où la machine en attendait deux fait disparaître la seconde sans le signaler, et sur un engin immatriculé pour la route le feu arrière relève en général d'une obligation légale et non d'un simple agrément.
| Fixé par la référence commerciale | Non fixé par elle |
|---|---|
| Encombrement avant et cotes de fixation | Type de faisceau (large, trapézoïdal, spot) |
| Mise en place dans le logement d'origine | Tension du circuit |
| Les bornes que le type autorise | Puissance et flux lumineux |
| Nombre de fonctions dans un même corps | |
| Profondeur derrière le plan de fixation | |
| Lesquelles de ces bornes équipent ce phare précis |
Lire le phare que vous avez déjà en main
Si vous avez l'ancien phare en main, quatre relevés le transforment en commande, et seul le premier est garanti par le numéro.
Mesurez la face au travers de la glace. Cela resserre la famille mais ne la fixe pas toujours. À 4.5 pouces, vous êtes en territoire PAR 36. À 7 pouces, vous pouvez être dans la famille de phares ronds 2D1 ou tenir un PAR 56, car 56 ÷ 8 fait aussi 7, et c'est le numéro porté par l'ancien phare qui dit lequel des deux. Si elle est rectangulaire, mesurez les deux axes avant de supposer que c'est un 4 × 6.
Mesurez la profondeur derrière le plan de fixation. Les sealed beams sont peu profonds. Un remplacement LED porte un dissipateur, et un logement qui avalait l'original peut ne pas laisser passer un boîtier à ailettes.
Regardez les bornes. Bornes à vis, cosses plates et sorties de fils précâblées ne sont pas interchangeables sans adaptateur, et la référence commerciale ne dit pas toujours laquelle vous avez.
Comptez les fonctions. Si le phare que vous remplacez assurait un feu arrière ou un feu de route et un feu de croisement en plus de l'éclairage de travail, le remplacement doit les assurer aussi, sinon la machine en perd une sans le dire.
Avec ces quatre réponses, le numéro de l'ancien phare devient utile au lieu d'être ambigu : il resserre la famille, et les cotes règlent le reste.
La couche homologation, si la fonction est tournée vers la route
Rien de ce qui précède ne concerne la légalité. Dès qu'un phare est dirigé vers la route et non vers le travail, une seconde question s'ouvre, et les deux grands cadres réglementaires ne sont pas interchangeables.
L'homologation ECE est délivrée par un tiers et signalée par un E-Mark, avec une photométrie mesurée en lux sur un écran à 25 m. FMVSS 108 fonctionne par autocertification du fabricant, avec le marquage DOT sur la glace. Les répartitions de faisceau n'ont pas la même forme : l'ECE impose une coupure franche pour limiter l'éblouissement, la FMVSS autorise davantage de lumière vers le haut pour éclairer les panneaux, si bien qu'une seule optique ne peut pas satisfaire les deux. Un phare proposé avec les deux marquages correspond normalement à deux variantes partageant un même boîtier.
Une date compte si vous lisez de la documentation ancienne : pour les nouvelles réceptions par type, UN Regulation 149 a remplacé R112, R113 et les règlements connexes sur l'éclairage de la route depuis le 14 novembre 2021. Une homologation existante délivrée au titre des anciens règlements ne cesse pas d'être valable, ce qui explique que les deux numéros circulent encore. La façon dont les cadres ECE, DOT et SAE se répartissent par marché est exposée dans homologations d'éclairage des véhicules.
Questions fréquentes
Quelle est la largeur d'un sealed beam 6014 ?
178 mm, soit 7 pouces, mesurés d'un bord à l'autre de la face. C'est le format rond SAE type 2D1, et 6015, 6016 et H6014 partagent le même encombrement. Le diamètre est une propriété du type et non une information codée dans les chiffres : il faut donc le chercher dans une table plutôt que le calculer.
Les phares sealed beam ont-ils des références commerciales ?
Oui, et ce sont les numéros le plus souvent estampés sur la glace : 4411, 4406, 6014, H4656, 6052 et leurs proches. Une référence commerciale identifie un encombrement interchangeable et non le modèle d'un fabricant, ce qui explique que des phares de marques différentes portant le même numéro viennent se placer dans le même logement.
4411 et PAR 36, est-ce la même chose ?
Les deux se recoupent, mais ce ne sont pas des énoncés de même nature. PAR 36 est le format, 4.5 pouces de face. 4411 est une référence commerciale à l'intérieur de ce format, et 4406 en est une autre, avec un faisceau différent. Tout 4411 est un PAR 36 ; tout PAR 36 n'est pas un 4411.
Peut-on monter un phare LED dans un logement 6014 ?
Si le remplacement est construit au même encombrement, il se loge. Ce qui change, c'est tout ce que le numéro n'a jamais couvert : l'appel de courant chute, ce qui peut se lire comme une lampe grillée sur une machine équipée d'un circuit de détection de charge ; la glace reste désormais proche de la température ambiante au lieu d'être dégagée par la chaleur rayonnée ; et le faisceau devient un choix au lieu d'être une conséquence du réflecteur. Ce sont des décisions de spécification, pas des questions de montage.
Ce qu'il faut nous envoyer
La demande la plus rapide, c'est le numéro relevé sur l'ancien phare plus les deux cotes : diamètre de face et profondeur disponible derrière le support. Ajoutez le type de bornes et précisez si l'origine assurait une seconde fonction, et la pièce se règle en général en un échange plutôt qu'en trois.
Nous fabriquons des remplacements LED PAR 36 pour machines agricoles et nous les référençons face aux numéros d'origine. Si votre mesure sort à autre chose que 4.5 pouces, donnez-nous quand même le numéro et les cotes : savoir quels formats les acheteurs demandent réellement est ce qui nous permet de décider quels outillages lancer ensuite.
