Fari a LED per trattori New Holland: ricambi per serie e posizione

I trattori New Holland portano tre sigle diverse a seconda dell'anno di costruzione, e gli alloggiamenti dei fari sono cambiati con le sigle. Per questo la ricerca per fotografia fallisce così spesso: il fanale posteriore di un 40 Series e il faro di cabina di un T7 possono sembrare simili nella foto di un annuncio e non avere nulla in comune dal punto di vista meccanico.

In breve: leggete la serie sulla targhetta, leggete il numero sul faro vecchio, poi abbinate su entrambi. Tutto quello che segue è organizzato così.

Partite dalla sigla della macchina, poi dal codice sul faro

I trattori New Holland hanno attraversato tre generazioni di sigle e gli alloggiamenti sono cambiati con esse. Un fanale posteriore di un Ford-New Holland 40 Series non condivide il fissaggio con un faro di cabina di un T7, e un faro di cofano avvolgente di un 70 Genesis è destro o sinistro. Partire dalla serie della macchina e dal codice stampigliato sul faro vecchio è più rapido e più affidabile della ricerca per fotografia.

Quando New Holland pubblica un codice OE lo riportiamo accanto al ricambio: per esempio 9841566 sul faro ambra per agricoltura e 87529728 sui fari anteriori dei T8010–T8030. Se il vostro codice non è nella tabella qui sotto, inviatecelo e confermeremo l'equivalente in base alla serie e alla posizione del faro.

Due cose vale la pena saperle prima di leggere la tabella. Il numero fuso nel faro vecchio di solito è il codice OE ed è la via più rapida all'abbinamento, perché fissa l'alloggiamento senza bisogno di nominare la serie. In mancanza di quello, la targhetta di serie riporta la designazione del modello, e tanto basta per ogni sede tranne le due destre/sinistre, dove occorre indicare anche il lato. La nostra nota sui numeri commerciali dei sealed beam, che vincolano il foro e non il fascio spiega che cosa garantisce e che cosa non garantisce un numero su un faro vecchio.

Le sedi usate da New Holland e che cosa illumina ciascuna

New Holland non usa gli stessi nomi di sede delle altre marche. Un faro Case IH nella posizione equivalente è un faro di *cofano avvolgente* (wraparound hood); uno John Deere è un faro di *cofano esterno* (outer hood). Sono termini dei costruttori, non nostri, e sono quelli che si trovano nei cataloghi ricambi e in officina, perciò questo articolo mantiene quelli di New Holland.

Scegliete prima la riga, poi il faro. Un fascio diffuso in una sede di faro anteriore è ammesso in campo e non su strada, e un faro anteriore anabbagliante/abbagliante montato su un parafango proietta un punto caldo sulla vostra ruota posteriore.

Fari LED a montaggio diretto per serie e posizione New Holland

Due dei fari per minipale non hanno ancora un codice interno. Indicate invece il numero OE e faremo noi l'abbinamento.

† Il YW-4038 porta anche numeri John Deere e Kubota. Qui sono elencati solo i numeri New Holland e Case; la tabella di equivalenze completa è sulla scheda prodotto.

Lato: quali fari si vendono in coppia

Su questa gamma due sedi sono destre o sinistre, e sono proprio le due che traggono in inganno, perché il resto della gamma non lo è.

I fari di cofano avvolgenti dei 70 Genesis sono YW-9180L e YW-9180R. I fari anteriori dei T8010–T8030 sono YW-9190L e YW-9190R. In entrambi i casi destra e sinistra sono codici distinti che non si scambiano di lato e, sempre in entrambi i casi, il numero originale è comune ai due, quindi il solo codice OE non dice quale lato si ha in mano. Lo dice il suffisso L o R del nostro codice.

Tutto il resto della tabella va bene su entrambi i lati. Il fanale posteriore dei 40 Series è un ricambio unico che va a sinistra o a destra, e le sedi di cabina, corrimano, parafango e cabina alta prendono lo stesso faro sui due lati della macchina.

Perché tanti fari riportano anche Case IH e Ford

CNH ha usato alloggiamenti comuni fra i suoi marchi, quindi gran parte di questa gamma è specificata per più di una marca. Magnum e T8 condividono un alloggiamento ovale di cabina e parafango; CX-Steiger e T8-TG condividono un faro di parafango; CS-Puma e T6000-TS-A condividono un faro alto di cabina. I trattori a marca Ford delle generazioni 40, 70 Genesis e TS usano gli stessi alloggiamenti dei loro successori New Holland.

È un dato di compatibilità, non un compromesso: il titolo del prodotto elenca tutte le marche per cui il faro è venduto, e fissaggio e connettore sono identici su quelle macchine.

In pratica la cosa conta soprattutto per chi tiene un parco macchine misto. Otto dei fari qui elencati sono specificati anche per Case IH, il che significa che in quelle sedi una sola linea di ricambi copre entrambe le marche. Il lato Case IH della stessa gamma, per serie e posizione li elenca dalla direzione opposta, e i due articoli sono organizzati apposta allo stesso modo, così un ricambio si trova partendo da una marca o dall'altra.

Cosa deve corrispondere perché «montaggio diretto» sia vero

Interasse di fissaggio e lato. I fari di cofano avvolgenti e i fari anteriori dei T8010–T8030 sono destri o sinistri; destro e sinistro sono codici distinti e non si scambiano di lato.

Connettore. Si mantiene il connettore originale, quindi non serve alcuna giunzione. Verificate il tipo di connettore sulla scheda prodotto se la macchina è stata ricablata.

Campo di tensione. Tutti i fari di questa gamma accettano 9–32 V CC, quindi le macchine a 12 V e a 24 V prendono lo stesso codice senza convertitore.

Funzione del fascio. Le posizioni di cofano e faro anteriore richiedono un fascio anabbagliante e abbagliante definito per la circolazione stradale. Le posizioni di cabina, corrimano e parafango prendono un fascio diffuso sull'attrezzo. Montare un faro a fascio diffuso in una posizione di faro anteriore è ammesso in campo e non su strada.

Grado di protezione, se la macchina viene lavata e non solo risciacquata. I fari per trattori della nostra gamma di fari a LED per trattori New Holland sono IP69K. I tre fari anteriori per minipale sono IP67, grado che copre l'immersione ma non il getto ad alta pressione e alta temperatura con cui si prova l'IP69K. Su una pala che passa in tunnel di lavaggio ogni settimana, è questo il dato da verificare per primo.

Dove si ferma questa gamma

Dichiarare le lacune è più utile che coprirle con un ricambio approssimativo. Al momento non trattiamo le posizioni posteriori estreme dei T7 HD e T8 Genesis più recenti, né le sotto-posizioni specifiche delle mietitrebbie delle gamme CR e CX, né l'illuminazione interna della cabina. Chiedete e diremo se un alloggiamento esiste, invece di vendere un adattatore.

Due lacune stanno nei nostri archivi, non nella gamma. Il faro anteriore generico per trattori New Holland, YW-5722, non ha un codice OE pubblicato, quindi va abbinato sull'alloggiamento e non su un numero. E due dei tre fari anteriori per minipale non hanno ancora un codice interno assegnato. Entrambe le cose sono in via di correzione; nel frattempo i numeri OE della tabella sono il modo affidabile per quotarli.

Domande frequenti

Un trattore a marca Ford monta un faro New Holland?

Sulle generazioni 40, 70 Genesis e TS sì, e il codice è lo stesso. Quelle macchine usano gli alloggiamenti che hanno portato i loro successori New Holland, ed è per questo che i titoli dei prodotti elencano entrambe le marche. Leggete la serie sulla targhetta invece dello stemma sul cofano e fate l'abbinamento su quella.

Bisogna ordinare destro e sinistro separatamente?

Su due sedi sì. I fari di cofano avvolgenti dei 70 Genesis (YW-9180L e YW-9180R) e i fari anteriori dei T8010–T8030 (YW-9190L e YW-9190R) sono destri o sinistri, e il codice OE comune non li distingue, quindi conta il suffisso L o R. Ogni altra sede della tabella va bene su entrambi i lati.

Il numero del mio faro non è in tabella. Che cosa devo inviarvi?

Inviate il numero fuso nel faro vecchio, la serie riportata sulla targhetta e la sede da cui è stato smontato. Di solito il numero da solo basta a fissare l'alloggiamento. Se la sede è destra o sinistra, chiederemo quale lato prima di quotare, perché è l'unica cosa che un numero da solo non risolve.

Partite dalla targhetta, non dallo stemma

Lo stemma sul cofano dice chi ha venduto il trattore. La targhetta dice con quali alloggiamenti è stato costruito, e il numero sul faro vecchio dice quale si sta sostituendo. Procedete in quest'ordine e la tabella qui sopra si riduce a un solo codice, oppure a una domanda a cui possiamo rispondere in una sola risposta.